宝兴前往两河口的乡道正在翻修，偶尔会有阵发性的大车来往。路边的标语充满了鲜明的时代特色。

公路边的铁索吊桥，似乎都经过了统一加固，桥面再不是稀疏木板，全都铁皮一块了。

穿过一个不知名乡村，路边房屋村舍井然却完全看不见一个人，有些诡异。

通往溪谷对岸小村的改良版铁索桥，穿过阳光、风和水声，如同通往世外桃源之路。

下午2点，天气预报的山雨如约而至。
三点半，公路蜿蜒进入深林，山中云雾缭绕，雨丝毫没有减小的样子。
微单相机深藏在驮包中，停车踩在车上，手机在恶劣环境下更方便使用。

我有三次受难：下雨，翻山，修路。
几辆施工大卡车刚过，我和偶尔路过的摩友靠在路边会车，这时才能拍下他们的身影。

下午6点半了，还在风雨交加的盘山路上挣扎。
前方的隘口是第一天的最高垭口，海拔3670米；而起点宝兴县城的海拔约为950米。

路边施工队中收留我、给我晚饭吃的藏族阿姨。
没有她们，第一个垭口估计是翻不过去了，抑或也会很惨 :（

吃完饭道别道谢出门，西方山后已经放射出夕阳的金光。
转身取车，山头斜照正相迎，一道彩虹高挂云天！

一朵白云从来路蜿蜒的峡谷中爬上来，掠过刚刚吃饭的工棚又超过了我，消失在山头之后，融入天边艳红的霞光中。

接近垭口最后一段的盘山路。路边陡峭倾斜的青草坡上，娇黄色报春花恣意绽放。

湿漉漉的原野金光闪闪，头顶云天晚霞恢弘。一个何其璀璨，又何其珍贵的黄昏啊！
第二天

清晨的初夏高原真是天堂，每一簇惺忪的野花，每一片舒展的草叶上都挂满了无数晶莹剔透的碎钻，在倾斜而强烈的晨光中熠熠生辉。

我把所有湿漉漉的东西都牵开来晾晒：衣服，雨衣，手套，毛巾……
多么明亮、温暖的太阳！没有一片阴翳雨湿是这充满希望的晨光抹煞不去的！

在连山的阴影中顺着野花泛滥的小溪向峡谷深处骑行，宛如漫游在爱丽丝仙境。

那些寂寞的花朵，是春天遗失的嘴唇。

活在这珍贵的人间，人类和植物一样幸福，爱情和雨水一样幸福。

穿行高山牧场，无数涉水、过溪路段。一路走走停停，无数次开门、关门。

海拔4442米的夹金山第二垭口，迎接我的是泥泞、暴雨、冰雹。
有了昨天的历练，我已经免疫。

山北麓还有不少残雪，甚至能在路边堆出一道雪墙。

翻过垭口，短短2小时海拔急降2200米。
离开小金县城后，在热浪和逆风中继续向着达维艰苦行进。

达维小镇，身后的阳光透过云层斜射过来，抬眼果然一道彩虹高悬在东方阴沉的云层之上。

达维会师纪念碑，彩虹仍架在斜阳映照出的光幕中，前往宝兴的351国道斜掠过山腰；碑座汉白玉上是长征七律的诗题版画。
第三天

晨光灿烂，天空高蓝，过达维桥后就开始爬坡，能俯瞰小金川对岸的达维小镇。

夹金山隧道正在施工，计划4年后通车。隧道口打得好低，距离垭口海拔相差1000多米。

夹金山北麓森林葱郁，草地碧绿，溪流奔涌，那么像我们11年前骑行的天山独库拉那提！

爬升到海拔四千来米，森林退化成草甸，遍野盛开着金黄色小花。
照片中间的隘口，就是海拔4144米的351国道夹金山垭口。

南麓的公路比北麓更加壮观，大坡套大环，小坡套小环，每每回首或是仰望那些层层叠叠上通云天的路痕，唯觉心惊胆战。

当路边溪流汇聚成蓝色的浅湾，硗碛到了。
垭口至此海拔已骤降2000余米，4年前最后一次单车之旅达瓦更扎就在这儿。

下午5:45回到起点，天边的云彩还散发着红亮的光芒，我就是从那里下来的。
觊觎三年的夹金山环行终于画上句号：3天爬升6200米（其中3900米土路），翻越4442、4114米两个垭口，
躲过了351国道修路，却迎头撞上两河口修路雨骑。
可有什么关系，干就是了！