爸爸去哪儿・古路村到乐西公路
2017.4.29~5.1
2017.4.29~5.1
大渡河金口大峡谷为我国大型河流上最为典型的嶂谷和隘谷，谷坡直立、谷地深窄、谷底几乎全为河槽占据；
而两侧的众多支沟，更是呈现深不见底、窄如刀缝、绝壁深涧一线天的奇观。
金口大峡谷有罕见的立体通道可供进入：沿河有金-乌公路和成昆铁路并行，山上有二战时修建的乐西公路盘旋于惊险万状之中。
继去年和清明先后探访大瓦山、小相岭之后，今年五一，我们又再次深入大渡河大峡谷，把河边山后的古路悬崖村和乐西公路游了个遍。
:::: 古路悬崖村 ::::
而两侧的众多支沟，更是呈现深不见底、窄如刀缝、绝壁深涧一线天的奇观。
金口大峡谷有罕见的立体通道可供进入：沿河有金-乌公路和成昆铁路并行，山上有二战时修建的乐西公路盘旋于惊险万状之中。
继去年和清明先后探访大瓦山、小相岭之后，今年五一，我们又再次深入大渡河大峡谷，把河边山后的古路悬崖村和乐西公路游了个遍。
:::: 古路悬崖村 ::::
汉源一带，大渡河为瀑布沟水电站所截断，形成“高峡出平湖，碧水照苍山”的汉源湖
沿大渡河顺流而下，山势愈发凛冽。远远看见的虹桥，就是中国最美十大峡谷之一的金口大峡谷的西口
大峡谷绝壁上的古路村，被称为悬崖上的村庄，是个500多人的彝族村落。
村民与外界交流的唯一通道，是2003年从石壁上凿出的一条长约3公里、垂直高度近800米的骡马道。
2009到2013年间，政府陆续又对路面进行了硬化，加修护栏，游人也能顺利进出了。
村民与外界交流的唯一通道，是2003年从石壁上凿出的一条长约3公里、垂直高度近800米的骡马道。
2009到2013年间，政府陆续又对路面进行了硬化，加修护栏，游人也能顺利进出了。
古路村起点在老厂沟，薇薇身后就是成昆铁路著名的一线天桥。
在骡马道修成之前，古路村民只能手足并用，顺着几乎垂直的陡岩和树藤与外界保持着往来。
解放军修建成昆铁路时发现彝人像猿猴般从天而降，才在最险要路段焊起钢梯，结束了古路村人在树藤上“荡秋千”的历史。
在骡马道修成之前，古路村民只能手足并用，顺着几乎垂直的陡岩和树藤与外界保持着往来。
解放军修建成昆铁路时发现彝人像猿猴般从天而降，才在最险要路段焊起钢梯，结束了古路村人在树藤上“荡秋千”的历史。
古路村六组“癞子坪”，大概是全程的1/4，有将近两百米的爬升，这段全是薇薇自己走上来的
经过一段缓坡之后，骡马道又急剧攀升入峭壁崖洞之中，直到古路村二组“斑鸠嘴”。
天色渐晚，游人绝迹，只有我们不急不缓的走在凉爽的晚风之中。颇有当年徒步三峡的感觉呢
古路村三组“咕噜崖”是村委会所在地，也是通常所说的古路村。
据称，古路村名字的来历一说是“咕噜”，石头滚下山的声音，便成了“古路”。晚上我们在此歇息露营。
据称，古路村名字的来历一说是“咕噜”，石头滚下山的声音，便成了“古路”。晚上我们在此歇息露营。
古路村老村长，他自豪的说，这条骡马道就是他当年跑汉源县城找政府找官员，出钱三十万修起来的。
他说，当年还不像现在有国家拨款，很多事项都是官员自掏腰包倒贴民众……
他说，当年还不像现在有国家拨款，很多事项都是官员自掏腰包倒贴民众……
我们在村长兄弟的屋檐下搭帐篷，男主人挥挥手让我们进屋，女主人却不允，说是客人在彝家不能男女同屋而眠。入乡随俗吧。
是夜大雨，这顶年迈16的老帐篷，尽管一半暴露在雨水中，还是表现出良好的防水性。
老房子旁边是新楼，村长兄弟无不抱怨的说，筑房不易，水泥三百元一吨，但运费就要六百元。
是夜大雨，这顶年迈16的老帐篷，尽管一半暴露在雨水中，还是表现出良好的防水性。
老房子旁边是新楼，村长兄弟无不抱怨的说，筑房不易，水泥三百元一吨，但运费就要六百元。
公路还未通进来，但老村长昨晚已经兴奋的谈起，有旅游公司投资了六个亿要开发大峡谷旅游区：
斑鸠嘴跨越老昌沟到二道坪的简易索道边，会修建观光玻璃栈桥，比张家界还要高出一倍；河边公路入口处也会建起垂直停车场……
这座十多年前才通骡马小路的少数民族古村，谁知道以后会是什么样子呢。
斑鸠嘴跨越老昌沟到二道坪的简易索道边，会修建观光玻璃栈桥，比张家界还要高出一倍；河边公路入口处也会建起垂直停车场……
这座十多年前才通骡马小路的少数民族古村，谁知道以后会是什么样子呢。
纵观大渡河峡谷南壁，有些像神女峰上俯瞰巫峡的样子，可是更险窄深奇。
能想象吗，画面正中悬崖上方的草坡名为毛不耳，江湖虽远名犹在，著名老猎人木及子曾经就住在这里！
而网上，也还能搜到这条离奇的“大峡谷古路村大渡河南岸徒步攻略”！
能想象吗，画面正中悬崖上方的草坡名为毛不耳，江湖虽远名犹在，著名老猎人木及子曾经就住在这里！
而网上，也还能搜到这条离奇的“大峡谷古路村大渡河南岸徒步攻略”！
还是大渡河峡谷南壁，转头另一边的景色。
大渡河上的公路桥是穿越线路的终点，脑补下这条线路……
大渡河上的公路桥是穿越线路的终点，脑补下这条线路……
斑鸠嘴下山，照片一角的“之”字小路，是癞子坪一带暴露在山腰的缓坡；这条天路更多则是镶嵌迂回于悬崖之中。
这张照片，是为了展示老昌沟对面峭壁上那条若有若无的小路，如同当年徒步三峡时，那些镶嵌在绝壁上图腾般的划痕。
那也是一种诱惑……
那也是一种诱惑……
这是第一次带薇薇爬这么高的山，她自己爬了300来米吧，三岁零两个月的人生新高度……
:::: 大渡河峡谷 ::::
:::: 大渡河峡谷 ::::
姑且仿冒三峡徒步吧！
大渡河峡谷的交通通道，公路紧贴着河面，铁路则钻进了大山肚子里
行驶在金乌公路的即视感
云雾深处，就是上帝的餐桌，海拔3236米、四面绝壁的大瓦山。去年五一，只身从北坡成功登顶。
深不见底，窄如刀缝的白熊沟是南麓攀登大瓦山的必经之地，而2600余米的垂直爬升令人惊惧。
白熊沟口的关村坝号称峡谷第一村，其站台无法停靠整列火车，部分车厢乘客只能在隧道里上下，这也是我国唯一的隧道内火车站。
1965年8月，铁道兵一次性装填炸药388吨，成功爆破39.5万土石方，炸山填壑造就出车站，被称为“一炮轰出一个火车站”！
白熊沟口的关村坝号称峡谷第一村，其站台无法停靠整列火车，部分车厢乘客只能在隧道里上下，这也是我国唯一的隧道内火车站。
1965年8月，铁道兵一次性装填炸药388吨，成功爆破39.5万土石方，炸山填壑造就出车站，被称为“一炮轰出一个火车站”！
成昆线上的汉源火车站，位于乌斯河镇，现在公路边还赫然挂着“非开放区・外国人未经许可不得进入”的标牌。
现在飞机场距离市中心三四十公里不是稀奇事，但火车站距离县城却有50公里之遥，未免有些神奇。
现在飞机场距离市中心三四十公里不是稀奇事，但火车站距离县城却有50公里之遥，未免有些神奇。
乌斯河到皇木镇，路边的熟透的樱桃粲粲夺目。卖樱桃的阿姨说，这是最后一拨了，再下场雨就会全掉地上。
这边5元一斤的樱桃和枇杷，虽说不上多好吃，却是绝对的新鲜。
这边5元一斤的樱桃和枇杷，虽说不上多好吃，却是绝对的新鲜。
薇薇新认识的小姐妹，阿姨家的小女孩，不知道是不是彝族人。
:::: 乐西公路 ::::
:::: 乐西公路 ::::
大渡河峡谷北岸的莽莽群山，还盘旋隐藏着一条二战公路，这就是连接乐山到西昌，被称为“抗战血路”的乐西公路。
这是一条经西祥公路连接滇缅公路，以便援华抗战物资顺利抵达重庆的“抗战生命线”。
公路修筑的近三年时间，蒋介石曾六次下达手谕、口谕，20余万汉彝民工以伤亡3万余人的代价，造就公路修筑史的死亡之最，也是中国近代建筑史的死亡之最。
这是一条经西祥公路连接滇缅公路，以便援华抗战物资顺利抵达重庆的“抗战生命线”。
公路修筑的近三年时间，蒋介石曾六次下达手谕、口谕，20余万汉彝民工以伤亡3万余人的代价，造就公路修筑史的死亡之最，也是中国近代建筑史的死亡之最。
岩窝沟以山高路险沟深闻名，是乐西公路中最艰险的一段。宽度仅4米左右的山路，蜿蜒崎岖，旁边的悬崖深不见底。
谷底的弯道处，“忠魂精骨永昭日月”的石碑赫然在目。碑前方崖壁上有一篇“滴水岩”石刻，时间久远，只能辨认出部分文字：
民国三十年，龙潭刘君奉命于役西康……冷督赶岩，……抚石崖，顾H绝，曾被石汲，乐若野人……”
（石刻大意为：当年在这里修路的人，拴着绳索从悬崖上下来凿炮洞修路，像野人一样爬在半山腰……）
谷底的弯道处，“忠魂精骨永昭日月”的石碑赫然在目。碑前方崖壁上有一篇“滴水岩”石刻，时间久远，只能辨认出部分文字：
民国三十年，龙潭刘君奉命于役西康……冷督赶岩，……抚石崖，顾H绝，曾被石汲，乐若野人……”
（石刻大意为：当年在这里修路的人，拴着绳索从悬崖上下来凿炮洞修路，像野人一样爬在半山腰……）
左边是坚硬的山崖山坳，崖壁上的凿痕和炸药洞依然清晰；右边则是陡崖绝壁，就连这样的护栏，也是近年补修的
据峨边县史料记载，仅在打通岩窝沟7公里长的路段中就死亡民工1400多人，其中，仅坠崖身亡者就达40余人
车近蓑衣岭，天气愈发阴郁，寒风凛冽，浓雾弥漫。这是乐西公路最为艰险的路段，也是诸葛亮当年“七擒孟获”时经历的“不毛之地”。
蓑衣岭海拔2800余米，为当年川康两省的界山，终年云雾弥漫，雨水滴零，行人翻越，必备蓑衣斗笠雨具，故得此名。
蓑衣岭海拔2800余米，为当年川康两省的界山，终年云雾弥漫，雨水滴零，行人翻越，必备蓑衣斗笠雨具，故得此名。
蓑衣岭气候恶劣，工人衣服单薄，工棚简陋，赶工紧张，给养不足，冻死、病死的人数达3000多人。1941年元月乐西公路建成通车，
主持乐西公路施工，与詹天佑、茅以升并称“中国交通工程三杰”的赵祖康先生感慨良多，亲笔撰文题写了“褴褛开疆”纪念碑：
“蓑衣岭乃川康来往要冲，海拔二千八百余公尺，为乐西公路之所必经，雨雾迷漫，岩石陡峻，施工至为不易。
本年秋祖康奉命来此督工，限期迫促，乃调集本处第一大队石工，并力以赴，期月之间，开凿工竣，蚕虫鸟道，顿成康庄。
员工任事辛苦，未可听其湮没，爱为题词勒石，以资纪念。”
主持乐西公路施工，与詹天佑、茅以升并称“中国交通工程三杰”的赵祖康先生感慨良多，亲笔撰文题写了“褴褛开疆”纪念碑：
“蓑衣岭乃川康来往要冲，海拔二千八百余公尺，为乐西公路之所必经，雨雾迷漫，岩石陡峻，施工至为不易。
本年秋祖康奉命来此督工，限期迫促，乃调集本处第一大队石工，并力以赴，期月之间，开凿工竣，蚕虫鸟道，顿成康庄。
员工任事辛苦，未可听其湮没，爱为题词勒石，以资纪念。”
翻过蓑衣岭，物候迥异，尽管仍是漫天大雾，但路边灌木渐丰，竟垂挂着浓密的苔藓
随着海拔的下降，路边更出现了茂密的森林
寒风呼啸，浓云如聚。这条浸透了历史风云血泪的公路，景物风貌也丝毫未逊色一筹
天色渐晚，云雾蒸腾，山野仿佛如同仙境
小天池边，杜鹃怒放。这处去年因为游人簇拥而未光临的胜地分明就在大瓦山脚下，云里雾里却全然不可见
:::: 再见大瓦山 ::::
:::: 再见大瓦山 ::::
一夜风雨又天明，拨开历史迷雾的大瓦山神清气爽，展现出另一番风情来
昨晚经过的小天池，在晴空朝阳下遥望大瓦山的另一个视角
朝阳朝云，碧山青天，翻开沉重的二战史，又是一片光鲜的新人间
重返乐西公路，只为探寻这遥望大瓦山的最佳视角。
尽管一年前的今天正好登顶，可再次与之直视，这从群峰中兀然崛起千余米的奇峰，还是让人倍感惊奇！
尽管一年前的今天正好登顶，可再次与之直视，这从群峰中兀然崛起千余米的奇峰，还是让人倍感惊奇！
旅店老板告诉我们，这是一条有着百年历史的长凳。
问他当年大瓦山与现在有何不同，他说，以前到处全是原始森林，现在只剩下大瓦山顶了。
从娟秀江南到苍茫西域，从高峰山到大瓦山，薇薇又端坐在旅行车边的艳阳下，在我们的陪伴中游走着，成长着
问他当年大瓦山与现在有何不同，他说，以前到处全是原始森林，现在只剩下大瓦山顶了。
从娟秀江南到苍茫西域，从高峰山到大瓦山，薇薇又端坐在旅行车边的艳阳下，在我们的陪伴中游走着，成长着
大瓦山返回金口河的山路，已是第三遍驾车路过了。绝不是一条简单的路――作为乐西公路的支系，
它连接着绝壁上成群的战备洞穴仓库，十六个发卡急弯直达大渡河谷底，还有那数段令人忐忑不安的，紧贴着绝壁和悬崖的单车道险段。
回想去年驾车时，心中那份惶恐――而今从乐西公路归来，唯余淡定，悬崖会车进退自如的那份从容――老司机就是这样炼成的吧！
它连接着绝壁上成群的战备洞穴仓库，十六个发卡急弯直达大渡河谷底，还有那数段令人忐忑不安的，紧贴着绝壁和悬崖的单车道险段。
回想去年驾车时，心中那份惶恐――而今从乐西公路归来，唯余淡定，悬崖会车进退自如的那份从容――老司机就是这样炼成的吧！
评论与留言(爸爸去哪儿・古路村到乐西公路)
[沙发] 发表人：snow[RE]
来自： 江苏(210.209.112.254)
发表时间：2017-05-06 10:16:13
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近水楼台，还是苦等了几天，才抢到沙发！
[2楼] 发表人：黎明前的太阳[RE]
来自： 浙江(210.209.112.254)
发表时间：2017-05-15 09:47:49
[Homepage][Email]
薇薇跟着你们去了好多地方
[3楼] 发表人：小白免[RE]
来自： 安徽(210.209.112.254)
发表时间：2017-05-19 17:43:59
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精彩！